Residentes enloquecidos por calcetines de construcción en una tostadora temblorosa

Agregue artículos a su lista guardada y vuelva a consultarlos en cualquier momento.

Los residentes huyeron de sus hogares y metieron calcetines en una tostadora para evitar que se sacudiera del banco de la cocina mientras crece la frustración por los trabajos de construcción de una importante mejora de la autopista en el norte de Sydney.

Richard Curtin y sus vecinos de Bray Street en el norte de Sydney se han quejado de molestias causadas por ruidos “horribles” de construcción, vibraciones y problemas de estacionamiento desde que comenzaron los trabajos de renovación de la autopista Warringah a metros de sus casas hace varios meses.

La casa de Basil Newnham da a la autopista Warringah. Dice que el ruido de la cortadora de hormigón que opera a unos 20 metros de las habitaciones de sus hijos ha alcanzado los 80 decibeles dentro de su casa, que fue construida en el siglo XIX. Crédito: Brook Mitchell

“Empiezan [los trabajos fuera de horario] el jueves por la noche y duran hasta el lunes por la mañana. Un viernes por la noche logré dormir dos horas; El sábado por la mañana hice las maletas y me fui a quedarme con mi familia.

“Este es sólo el comienzo del proyecto; Nos quedan dos años más de esto”, dijo Curtin.

Sus frustraciones se replican en otros suburbios de la costa norte baja a medida que el gobierno de Nueva Gales del Sur sigue adelante con una mejora de 1.100 millones de dólares de la carretera más transitada de Australia entre North Sydney y Naremburn.

Transport for NSW dice que las mejoras, que finalizarán en 2026, en un tramo de cuatro kilómetros de la autopista ayudarán a satisfacer la demanda futura y acomodar túneles para el túnel Western Harbour.

Basil Newnham, cuya casa de piedra arenisca de casi 200 años de antigüedad linda con la autopista, dijo que las vibraciones de las obras viales habían llevado a su familia a meter calcetines entre los estantes de vidrio de su refrigerador para evitar que hicieran ruido, y dentro de su tostadora para evitar que se sacudieran. el banco de la cocina durante la noche.

"Las vibraciones están provocando que los armarios de la cocina [de otro vecino] se despeguen de las paredes", dijo Newnham.

Curtin dijo que los residentes habían estado expuestos al "sonido de martillos neumáticos, sierras, excavadoras, el pitido de las excavadoras al dar marcha atrás, gritos constantes, radios bidireccionales y luces estroboscópicas de color naranja". Dijo que una pareja en la calle fue a quedarse con su hija, o en su barco, cuando estaban programados los trabajos nocturnos.

“Nosotros, como residentes, no sentimos que debamos llegar tan lejos para vivir en nuestros propios hogares. No nos oponemos a las obras, nos oponemos a la forma en que se llevan a cabo”, dijo Curtin.

El trabajo en la mejora de la autopista y el túnel Western Harbor no se completará hasta 2026. Crédito: Brook Mitchell

Francisca Silva dijo que a su familia le habían ofrecido vales, antifaces para dormir y un alojamiento alternativo único como un respiro para los trabajos ininterrumpidos que ocurren hasta 10 noches al mes.

“No podemos dormir, es imposible. Mi [hijo] más pequeño se despierta cinco veces por noche. Me estoy volviendo loco. Amo mi casa, amo mi calle, pero ya no puedo vivir aquí”.

La concejal de North Sydney, MaryAnn Beregi, dijo que la interrupción "masiva" y la naturaleza "implacable y continua" de las obras habían perjudicado la salud mental de los residentes.

Algunos residentes se reunieron con Transport for NSW el mes pasado para expresar su preocupación de que la agencia y los contratistas conjuntos del proyecto, CPB Contractors y Downer EDI Works, no cumplían con las condiciones de aprobación relacionadas con los niveles de ruido y el monitoreo, la notificación de obras y el estacionamiento.

La alcaldesa de North Sydney, Zoe Baker, que asistió a la reunión, escribió al Ministro de Carreteras, John Graham, solicitando una reunión urgente para discutir el impacto de la construcción a lo largo del corredor.

"Todos [los residentes] describieron un ruido mucho mayor que el permitido según el consentimiento del desarrollo y los impactos de ese ruido en su sueño y sus comodidades", dice Baker en la carta.

Transport for NSW dijo que no había violado sus condiciones de aprobación para el proyecto de la autopista y dijo que la agencia y los contratistas tenían planes para gestionar el ruido y las vibraciones de la construcción.

Un portavoz dijo que algunos residentes de Bray Street habían aceptado ofertas para vidriar ventanas y puertas, y otros habían aceptado máscaras sonoras para dormir.

"El transporte continúa trabajando estrechamente con la comunidad local en cada etapa del proyecto para garantizar que minimicemos cualquier impacto de la construcción", dijo el portavoz.

El boletín informativo Morning Edition es nuestra guía de las historias, análisis y conocimientos más importantes e interesantes del día. Registrate aquí.